巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建爭端雙方簽署協(xié)議

2014-03-17 08:16:51 來源：國際在線編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建承包商“運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)”14日發(fā)表聲明稱，該集團(tuán)13日晚同巴拿馬運(yùn)河管理局正式簽署協(xié)議，這標(biāo)志著持續(xù)了兩個(gè)多月的運(yùn)河擴(kuò)建工程費(fèi)用超支爭端初步得以解決，擴(kuò)建工程全面復(fù)工指日可待。

根據(jù)協(xié)議，“運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)”和巴拿馬運(yùn)河管理局先各出資1億美元以確保擴(kuò)建工程繼續(xù)進(jìn)行，擴(kuò)建工程保險(xiǎn)公司——蘇黎世集團(tuán)北美分公司將向“運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)”提供4億美元的擔(dān)保款項(xiàng)用于融資。正在意大利制造的12個(gè)閘門最遲于今年年底前交付給巴拿馬，而整體工程交付的截止日期為2015年12月。另外，針對(duì)巴拿馬運(yùn)河管理局事先為擴(kuò)建項(xiàng)目支付的7.84億美元的款項(xiàng)，協(xié)議允許“運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)”最遲于2018年前還清。

這一協(xié)議僅僅是確保了擴(kuò)建工程項(xiàng)目能夠全面復(fù)工，至于這總計(jì)16億美元的超支款項(xiàng)到底該由誰來出，雙方將接受獨(dú)立第三方的國際仲裁。

蘇黎世集團(tuán)北美分公司14日確認(rèn)了這一協(xié)議的簽署。該公司稱，“蘇黎世北美分公司一直力促爭議雙方進(jìn)行談判，幸運(yùn)的是雙方最終成功達(dá)成了一致。”

巴拿馬運(yùn)河是連接太平洋和大西洋的重要航運(yùn)樞紐，到今年8月15日運(yùn)河就將迎來通航百年的日子。巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程始于2007年，計(jì)劃總耗資52億美元。拓寬后的運(yùn)河將可以容納更大型的船只，每年的通行費(fèi)收入將達(dá)到40億美元，是目前的四倍。2009年，由西班牙、意大利、比利時(shí)和巴拿馬四家建筑公司組成的“運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)”以32億美元中標(biāo)，獲得了巴拿馬運(yùn)河第三組河道閘門的修建權(quán)，這也是巴拿馬運(yùn)河整體擴(kuò)建項(xiàng)目中的重頭戲。根據(jù)雙方協(xié)議約定，修建工程應(yīng)在2014年運(yùn)河通航百年之際竣工，但期間由于多種原因工期一拖再拖。今年初，“運(yùn)河聯(lián)合集團(tuán)”向巴拿馬運(yùn)河管理局發(fā)出“最后通碟”，稱如果運(yùn)河管理局方面不支付高達(dá)16億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目超支費(fèi)用，該集團(tuán)就將停工。隨后爭議雙方展開了漫長而又艱苦的談判，承包商方面曾放緩工程進(jìn)度甚至一度停工。外界預(yù)計(jì)工程再度推遲交付將給巴拿馬方面造成數(shù)百萬美元的經(jīng)濟(jì)損失。

標(biāo)簽：巴拿馬運(yùn)河

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